Nueva tarjeta transporte público

20 Euros al mes, todas las zonas, hasta los 26 años

El nuevo abono joven con su nuevo precio de 20 Euros para todas las zonas puede ser adquirido a partir de hoy mismo. Para disfrutar de él, no hará falta conseguir una nueva tarjeta, incluso para aquellos que dejaron de ser jóvenes por tener más de 23 años y que a partir de mañana vuelven a serlo, al haberse ampliado este grupo a todos aquellos menores de 26 años. Sólamente tienen que cambiar el perfil que les identifica en la Tarjeta Transporte Público, algo que se puede realizar rápidamente en las maquinas de metro o en estancos. El proceso de actualización es muy sencillo: simplemente se ha de introducir la tarjeta en la maquina y, si el titular no ha cumplido los 26 años, tendrá automáticamente el nuevo abono. Este proceso no es válido para la “tarjeta transporte infantil”, cuyos usuarios mayores de 7 años si que tienen que solicitar una TTP nueva, de color rojo.

Además, si todavía se dispone de un abono de cualquier zona que caduca más tarde del 30 de septiembre, igualmente se puede viajar en todas las zonas, siempre y cuando actualice el abono el día 1 de octubre a “Abono Joven Tarifa Plana”. El usuario puede comprobar que se ha realizado correctamente la operación si aparece como cargado el título “Abono Joven Tarifa Plana” Hay que recalcar que en este cambio de perfil no se devuelve la diferencia de precio.

Por el contrario, aquellos que disponen de abono anual, si pueden recuperar el dinero pagado de más mediante una reclamación en aquellas oficinas de TTP que gestionen abonos anules, cumplimentando este documento.

Lanzamiento de la web ventex20.com

Con el fin de promocionar el nuevo abono joven y resolver todas las dudas sobre éste, la Comunidad de Madrid y el Consorcio de Transporte de Madrid han presentado la web VenteX20. En ella se pueden resolver todas las dudas sobre el nuevo abono joven así como acceder a promociones como se realiza en la web del club de amigos del transporte público pero con promociones exclusivas dirigidas a los jóvenes de la comunidad de Madrid .

La novedad de veintex20 respecto al club de amigos TTP, es la organización de actividades dentro de metro de Madrid y de visitas guiada a espacios no abiertos al público en el suburbano. Para empezar, en octubre se va a realizar una “aventura subterránea”, para conocer los secretos del Metro de Madrid, a través de una visita guiada en la estación fantasma de Chamberí. El 20 de noviembre, se celebrará una gymkana a lo largo de todas las líneas del Metro de Madrid (organizada en equipos a través de www.ventex20.com) y cuyos ganadores podrán disfrutar de entradas para un espectáculo. Además ese mismo día se podrá visitar la nave de motores de Pacífico. El 20 de diciembre se podrá visitar el museo de los Caños del Peral y el día 20 de enero el yacimiento paleontológico de la estación de Carpetana. Esperemos que estas iniciativas sean un éxito y que continúen las visitas a otros espacios que, salvo momentos puntuales como la semana de la ciencia o de la arquitectura, no están abiertos al público.

El pasado viernes, una representación de Andén 1 compuesta por su presidente, Juan Carlos Zamorano, y su vocal de Comunicación, Jorge Serrano, se reunió con los candidatos de Ciudadanos (C’s) a la presidencia de la Comunidad, Víctor Domingo, y a la alcaldía de Madrid, Miguel Ángel Sánchez, para tratar diversos puntos referentes al metro madrileño.

Como asociación no afiliada a ningún tipo de tendencia ni partido político, Andén 1 se limitó a prestar ayuda técnica a las propuestas presentadas por este partido político en su programa electoral, en lo referente a nuestro metropolitano. También se aprovechó para intercambiar con los candidatos diversas opiniones acerca del funcionamiento de nuestra red.

Desde Andén 1 agradecemos la confianza que desde Ciudadanos (C’s) se ha depositado en nosotros. Asimismo, recordamos que Andén 1 tiene abiertas sus puertas para ayudar a cualquier persona, organización o institución que pueda necesitar asesoramiento acerca del metro de Madrid.

La Asociación de amigos del metro de Madrid Andén 1, propone a los políticos la inclusión en sus programas electorales de cara a la legislatura 2011-2014 de cuatro importantes ampliaciones, necesarias para la ciudad de Madrid.

El crecimiento de la red de metro en las últimas legislaturas hacia el exterior, ha provocado un incremento del número de usuarios en los tramos del centro de Madrid, descuidando las conexiones entre líneas y olvidando la cobertura del metro a zonas del interior de la almendra central.

Como consecuencia de la situación de crisis financiera actual, Andén 1 opina que las siguientes ampliaciones no tienen porqué realizarse en los próximos cuatro años, sino que pueden ser empezadas ahora para ir completándolas cuando la coyuntura económica sea favorable.

Es por ello que, desde Andén 1, solicitamos a los partidos que concurran a las elecciones regionales del mes de mayo la inclusión de las siguientes ampliaciones para la red de metro en su programa electoral:

ampliaciones2011-20151. Línea 3 a Cuatro Caminos
La Asociación Andén 1 propone que se amplíe la línea 3 desde Moncloa hasta Cuatro Caminos. Este nuevo tramo permitiría descongestionar la línea 6 en el trayecto Moncloa – Cuatro Caminos, además de dar cobertura a la zona del paseo de San Francisco de Sales e Islas Filipinas.

La infraestructura de esta ampliación está ya proyectada en anteriores obras, como la nueva estación de Moncloa o el túnel automovilístico de Cuatro Caminos. Del mismo modo, las futuras cocheras subterráneas previstas en Cuatro Caminos tendrán dos niveles, siendo el nivel superior para las líneas 1 y 2, y el nivel inferior para la futura prolongación de la línea 3.

2. Línea 3 a El Casar
Esta ampliación, proyectada en la presente legislatura pero finalmente no ejecutada, permitiría la unión de la línea 3 con el Metrosur (línea 12) en la estación de El Casar, conectando en este mismo intercambiador con Cercanías.

Andén 1 considera que con esta ampliación se completarían las conexiones ferroviarias del municipio de Getafe con Madrid, dando más opciones a los usuarios del transporte público para desplazarse, especialmente a los de la línea C-3 de Cercanías (Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos y Aranjuez). Además permitiría una descongestión de las líneas de cercanías y la línea 10 de metro, que actualmente son las únicas que unen la red de Metrosur con la capital.

3.- Línea 11 hasta Sainz de Baranda o Conde de Casal
La Asociación Andén 1 sugiere la prolongación de la línea 11 desde Plaza Elíptica hasta al menos Sainz de Baranda (con correspondencia con la línea 9) o Conde de Casal (para dar servicio al futuro intercambiador).

Con esta ampliación se descongestionaría la línea 6 en la zona sur y la línea 1 en el tramo Sol-Pacífico; se mejorarían las conexiones del barrio de Carabanchel y La Fortuna con el centro de Madrid, y sería también un paso adelante para el transporte público en los distritos de Arganzuela y Retiro.

Esta propuesta forma parte de la llamada M40 de Metro, ya anunciada por la ex-consejera de Transportes de la Comunidad de Madrid Elvira Rodríguez, en 2005. El proyecto global de la línea 11 como “segundo cinturón” del metro, parte desde Carabanchel hasta Chamartín y Avenida de la Ilustración. Esta futura línea pasaría por Plaza Elíptica, Atocha, Sainz de Baranda, y el eje de Arturo Soria hasta llegar al norte de Madrid, a Chamartín, donde hay andenes ya preparados para recibir esta futura ampliación.

4.- Línea 5 hasta Aeropuerto T1-T2-T3
Por último, desde Andén 1 solicitamos la ampliación de la línea 5 desde Alameda de Osuna hasta Aeropuerto T1-T2-T3, por varias razones. La principal, permitir un acceso rápido al aeropuerto a todos los viajeros del eje de la calle Alcalá y del corredor del Henares (a través de la nueva área intermodal de Canillejas). Además, se dotaría a las terminales 1, 2 y 3 de una alternativa a la línea 8, al igual que la terminal 4 la va a tener con el tren de cercanías.

Esta ampliación no sería demasiado costosa, puesto que aprovecharía el túnel de maniobras que actualmente tiene la línea 5 en Alameda de Osuna.

¿Quiénes somos?
La Asociación de amigos del metro de Madrid, Andén 1, está formada por un grupo de personas interesadas por la historia y la evolución de la red de metro de Madrid en todos sus aspectos: infraestructura, material móvil, servicios, campañas publicitarias… Desde Andén 1 queremos promover el conocimiento de dichos aspectos, otorgando a nuestro metro la importancia que éste se merece. Igualmente, Andén 1 promueve y fomenta el uso del transporte público en general y el del metro en particular, como pieza fundamental para una movilidad sostenible.

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