Contra todo lo previsto, el 16 de mayo de 2007 se inauguró la prolongación de la línea 1 al nuevo Ensanche de Vallecas. Este barrio apenas contaba con vecinos en ese momento, por lo que el servicio que se prestó los primeros meses fue bastante reducido.

Andén 1 visitó el nuevo tramo en sus dos convocatorias habituales, pero en esta ocasión estuvimos también presentes en el acto inaugural.

Pero la que verdaderamente disfrutamos fue la nuestra, en la que los socios de Andén 1, a los que esto del metro nos gusta verdaderamente, disfrutamos como enanos analizando hasta el más mínimo detalle.

El 3 de mayo de 2007 se inauguró la prolongación de la línea 8 a la estación de Aeropuerto T4, acabando así con el aislamiento ferroviario que sufría esta terminal desde su inauguración. Como en otras ocasiones, Adri fue el encargado de retirar el adhesivo que tapaba el nombre de la nueva estación.

Dos días más tarde nos reunimos de nuevo para asistir a la prolongación de la línea 7 hacia Coslada y San Fernando. Allí el personal de Metro nos trató como reyes.Como en otras ocasiones, el encargado en cortar la cinta inaugural debía ser alguno de los socios beneficiados por el nuevo tramo. Esta vez le tocó a Samuel.


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icono_L10El 26 de abril de 2007 se inauguró una de los tramos cuya utilidad más se ha discutido en nuestros foros: la prolongación de la línea 10 a Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. (más…)

El 21 de abril de 2007 el metro llegó a Villaverde, el único distrito de la capital que todavía no tenía metro. Se cumple un viejo deseo de los vecinos de la zona, que llevaban reclamando varias décadas la prolongación de la línea 3.

Los socios de Andén 1, esta vez en convocatoria única, abordamos el primer tren que no regresó a Moncloa al llegar a Legazpi.

El viaje por el nuevo tramo fue muy divertido ya que, a falta de megafonía, fuimos nosotros los que a grito pelao fuimos cantando todas las estaciones, cual Javier y María Jesús.

Las estaciones del nuevo tramo, como todas las del periodo 2003-2007, son amplias y luminosas y están decoradas con grandes murales.

Andén 1 aprovechó esta inauguración para escenificar su rechazo frontal al nuevo plano del metro impulsado por la Consejería de Transportes. Este rechazo tuvo una enorma repercusión en los medios de comunicación. En la fotografía, publicada en El País a todo color, quisimos mostrar nuestro apoyo al plano del estudio de Juan de la Mata.

Los días 11 y 15 de abril de 2007, Andén 1 vivió uno de sus actos inaugurales más especiales en Pinar de Chamartín por varios motivos.

Era la primera vez que nos enfrentábamos a una inauguración doble, ya que las prolongaciones de las líneas 1 y 4 se pusieron en servicio a la vez, por lo que se formaron dos grupos, uno para cadaa línea, que nos juntamos en Pinar de Chamartín.

En Pinar de Chamartín pudimos contemplar un viejo tranvía que llevaba años restaurado en las cocheras de la EMT. Finalmente se decidió que este fuera su emplazamiento definitivo para que todo el mundo pudiera disfrutar de él. No se trata de un lugar cualquiera, ya que de esta estación saldría poco después el primer tranvía moderno de Madrid, con la denominación comercial de «Metro ligero».

Pero la visita fue muy especial porque esta vez no estuvimos solos. Un equipo del programa «Madrid siete días» de Telemadrid nos acompañó en todo momento para grabar el reportaje «A todo raíl», en el que nuestra Asociación sirvió de vehículo para su desarrollo.


Vídeo cortesía de nuestro socio Jaime Touzón.

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